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玻璃钢远洋渔船技术及成果国际研讨会在大连成功举行

新闻来源:捷胜海洋新闻中心发布时间:2017-09-16

     玻璃钢远洋渔船技术及成果国际研讨会现场

       9月8日,由国家渔业装备科技创新联盟成员单位梅山玻璃钢船舶设计研究院设计、大连环球国际船舶制造有限公司建造的国内首艘39米超低温延绳钓船在大连顺利下水,该船是联盟在2016年12月20日农业部大会上签署“全国玻璃钢渔船设计研究及产业链”项目基础上取得的重大成果,该项目是农业部主抓的国家农业科技创新联盟中的重大区域性、行业性重大项目之一。

       在此基础上,由国家渔业装备科技创新联盟牵头联合全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟、中国远洋渔业协会、中国渔船渔机渔具行业协会于9月9日在大连首次召开玻璃钢远洋渔船技术及成果国际研讨会。来自农业部科技教育司、农业部渔业渔政管理局、农业部渔业船舶检验局、中国水产科学研究院、中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所、辽宁省海洋与渔业厅、大连市海洋与渔业局、有关沿海省市渔业主管部门和渔业船舶检验局、中船重工701研究所、中国农业发展集团等数十家远洋渔业企业的代表和来自国内外玻璃钢渔船行业专家、玻璃钢渔船设计、建造及使用单位、科研院所、大专院校、玻璃钢渔船核心材料及配套单位的代表等共计300多人参加了会议。

       会议开始,与会代表参观了大连环球国际船舶制造有限公司,在工厂码头登船考察了39米玻璃钢超低温金枪鱼延绳钓渔船“隆兴801”和“隆兴802”船。同时,国家渔业装备科技创新联盟、全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟等领导宣布大连环球国际船舶制造公司为远洋渔船建造示范基地,并为其揭牌祝贺。代表们纷纷上船,对该船的模具、船体结构和上层建筑、机电配置、建造工艺等情况进行了仔细的察看切磋,来自国内外的同行们一致赞赏该船的设计与建造工艺精湛,质量上乘。该船建造过程中在结构、工艺、管系等方面进行优化,突破多个瓶颈和难关,达到大洋、恶劣气候下作业性能要求。与同类钢质船相比,该船可连续在海上作业两个航次(4年),可延长作业时间2~3个月,年增加收入200万~300万元人民币。经测算,节油35%左右,全年降低油耗约200万元人民币,该船不需要每航次(通常两年)维修,可采用四年一次,节约费用百万元以上。

项目示范基地揭牌现场

     与会领导登船考察

       研讨会上,大连金枪鱼钓远洋渔业有限公司董事长励振羽、大连海洋大学航海与船舶工程学院副院长隋江华、力联思树脂集团销售总监Fons Harbers、市场总监严政华、大连环球国际船舶制造有限公司副总经理宁康华、日本山口设计事务所山口清贵、日本洋马发机(上海)有限公司王卫忠、日本东洋.冷藏株式会社川上泰弘分别就《造金枪魚钓船的抉择》、《玻璃钢渔船在远洋金枪鱼延绳钓业中的应用》、《玻璃钢渔船的优势》、《船厂建造中解决的关键技术》、《日本玻璃钢渔船的发展历程》、《玻璃钢渔船材料安全性能保障》、《玻璃钢远洋渔船主机选型》等共同关心的问题分别进行了研讨交流,气氛十分热烈。

       农业部渔业船舶检验局局长李昌健在研讨会上回顾了我国的玻璃钢渔船从1973年到1995年这一段不平凡的发展艰辛历程。他说,在当前形势下,渔船检验机构要从自身出发,紧紧围绕渔业“调结构、转方式”的大局,做好服务工作,推动玻璃钢渔船发展。一要继续配合做好海洋渔船标准化改造工作,二要继续完善玻璃钢渔船建造相关法规与标准体系,三要以“两个评价”为抓手,做好玻璃钢渔船建造质量保障。使用“标准船型评价方法”选定优秀的船型,让玻璃钢渔船从在图纸上的“胎儿期”就符合“安全、环保、经济、节能、适居”的现代渔船发展方针。通过“渔船建造技术条件评价”找到符合建造条件,具备建造水平能力的建造单位保证玻璃钢渔船被高质量建造。

       农业部渔业渔政管理局副局长李书民最后讲话指出:中国是渔业大国,但渔业装备相对落后,尤其是渔船装备落后,主要表现在木质渔船多、能耗高、安全隐患较多、缺少标准化船型、玻璃钢渔船数量偏少,与发达国家相比,存在较大的差距,是现代渔业发展中的一块短板。为此在2014年先后组建成立了全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟、国家渔业装备科技创新联盟,目的就是要推动我国渔业装备发展。联盟成立以来,开展了大量的工作,取得了积极的成效。为改变渔业装备尤其是渔船装备整体落后的问题,部里研究制定了一系列扶持政策。为加快渔业转方式调结构,韩长赋部长在2016年全国渔业渔政工作会议上,明确要求“打好渔业物质技术装备条件升级的硬仗”,强化渔业的物质装备和技术支撑。部局计划到2020年,海洋渔业基础设施状况将显著改善,物质装备水平进一步提高,科技支撑能力显著提升。

       为推进渔船装备,尤其是玻璃钢渔船的发展,渔政局在渔业节能减排项目中,连续多年安排了一定资金推广示范玻璃钢养殖船,在行业科研专项中开展了玻璃钢船型研发。2015年,将玻璃钢渔船纳入渔船更新改造计划,对国内玻璃钢渔船和远洋金枪鱼玻璃钢钓船专门制定了补助标准。“39米玻璃钢超低温金枪鱼延绳钓渔船”就是国家渔业装备科技创新联盟的成果之一,也是玻璃钢渔船设计、建造技术上的一大突破。两个联盟要发挥强强联合作用,突破传统科研组织模式的局限,凝聚全国优势科技力量,集合核心科技资源。

       会议的顺利召开,是国家渔业装备科技创新联盟组织形式上的重大突破,联合了全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟、中国远洋渔业协会、中国渔船渔机渔具行业协会等全国性渔业及玻璃钢产业组织,秉持大联合大协作的精神,扎实工作,合力打造目标清晰、任务明确、团队协同、资源优化、平台共享的渔业装备科技创新平台。在发展我国玻璃钢渔船的事业中继续发挥行业的技术创新和引领作用,在新材料、新技术、新工艺、新装备等方面引进业内专家学者,组成更加紧密型的产学研用一体化的团队,构建有效的技术研发和创新机制,攻克渔船设计、建造和研发等各个方面的关键技术,为提升渔船产业生产竞争力,推动玻璃钢渔船标准化、系列化、模块化、量产化等方面做出新的更大的贡献。

 

 项目成果之一“隆兴801

 

       【链接】捷胜海洋装备股份有限公司是国家渔业装备科技创新联盟的理事长单位。捷胜海洋装备股份有限公司是梅山玻璃钢船舶设计研究院的法人股东。