2016年8月中国造船业景气及价格指数运行报告
中国造船业景气指数 先行指数与同步指数再度双双回落
2016年8月，中国造船业景气先行指数为94.5，环比下跌1.16点，继小幅反弹后再次回落。先行指数主要受航运费率、新船价格及新接订单量等指标综合影响。具体看，受油运市场继续松动影响，克拉克松综合运费指数环比进一步下滑10.7%；同时，由于油船及液化气船价格进一步下探，本月中国船厂新造船价格环比小幅下滑0.6%。此外，尽管8月份中国船厂在支线集装箱船市场斩获订单13艘、1.9万TEU，但因承接船型较小，不敌日韩船厂承接的7艘VLCC订单，导致中国造船业景气先行指数再次下滑。
中国造船业景气同步指数为98.3，环比下跌0.3点，继小幅反弹后再次下跌。同步指数主要受造船完工量、造船企业营业收入和利润总额等指标影响。具体看，受造船市场极度低迷影响，8月份中国造船完工量和利润总额双双出现大幅下滑，尽管中国船厂营业收入有所增长，但中国造船业景气同步指数整体仍呈下跌走势。
中国造船业预警指数 中国船舶工业经济运行坠入“过冷”区间
2016年8月，中国造船业预警指数为63.3点，较上月进一步下滑4.6点，坠入“过冷”区间。8月份船东撤单、推迟接船等情况继续蔓延，其中中国船厂状况更为严峻，特别是接单量较大的散货船领域，一再延期的状况时有发生。在未来较长时间内，造船市场内生需求持续低迷和缓慢去产能相交织，短期内中国造船企业生存形势将不会明显改善。
新造船价格中国指数 新造船价格整体企稳
2016年8月，新造船价格中国指数为952点，环比下降6点，较2015年底下跌89点。具体来看，8月份散货船、集装箱船、油船以及液化气船新造船价格中国指数分别为1072点、815点、1130点和1403点，环比分别下挫3点、5点、17点和19点。
