华泰重工举行首制38500T散货船下水仪式

       2014年12月25日下午，华泰重工（南通）有限公司成功举行首制38500T散货船下水仪式。江苏省经信委副主任、江苏省省国防科学技术工业办公室主任秦雁、如皋市委书记姜永华、中国人民进出口银行江苏省分行领导、江苏汇鸿国际集团领导、船东方代表等出席了这次活动。另外，船级社、业内合作伙伴、媒体等共300余人参加了这次庆典活动。
　　38500T散货船是Ability Maritime LLC公司与华泰重工在   2013年9月生效的 9艘船合同中的第一艘，船长 179.95  米，宽 32.0 米，型深15.0米，吃水10.50米，设计航速达 14.4节，主机采用MAN-B&W 5S60ME-C8.2(Tier Ⅱ)船用柴油机，该船共有5个货舱，可装载货物38500吨。
　　该公司建造的38500T散货船从9月10日至12月25日的短短105天内，完成了38500首制散货船连续下料、上船台、下水等3项关键生产节点，造船完全纳入节拍生产轨道,下水周期领先国内造船业,这标志着公司开始逐步迈向快速造船新时代。
　　今年8月，华泰集团完成了股权重组。38500首制散货船是集团整体股权重组之后旗下子公司华泰重工在建的第一艘船舶,该公司从一开始就紧紧瞄准世界一流船厂的发展目标，不断加快造船节奏，显示出了蓬勃的发展之势，面对图纸准备不充分、材料采购滞后、设备设施落后、人员短缺等重重困难，新华泰人上下同心、全力拼搏，困难面前毫不退缩，圆满完成了这次的下水任务。
　　在短短的105天下水周期中，主船体全部分段从第一个上胎到最后一个结构完检只用了45天时间；从连续上船台搭载到全船贯通，只用了39天；同时船台周期创造了63天的下水记录，比国内先进船厂通常75天船台周期整整缩短了12天；另外，新华泰涂装部改进工艺流程和报验流程，平均周期控制到8天以内，甚至控制到了5-6天，特别是38500T散货船含冲砂、结构修补、外板5度的分段，前后一共只用了6天时间，在国内一流船厂，分段PSPC标准涂装周期一般在12天以上。
　　重组之后的华泰集团坚持以船舶建造及高端成套装备建造齐头并进、多元化发展的经营战略。造船方面，不求“高、大、上”，但求“快速、专业、灵活”，并努力承接能形成批量的高端特种船舶如化学品船等，积极通过建立现代造船模式，优化造船流程，严格控制造成本，展示了企业快速造船的新形象。另一子公司华凯重工长期专注于高端成套装备方面的建造，通过近7年的发展，目前已成为为世界知名企业麦基嘉（MacGREGOR）、奥图泰（OUTOTEC） 、爱买客（ALMACO）亚洲区乃至全球最稳固的钢结构供应商，今后将华凯重工继续发挥新股东团队在融资能力上的优势，不断创新经营模式，通过帮助合作方建立买方信贷等手段，从目前的配套为主合作模式逐步提升为EPC（即施工总承包管理）的合作模式，增强企业与世界强企平等对话的能力，提高企业在行业的竞争力,预计2015年集团产值达15亿人民币。