“向阳红09”船即将远征 以最佳状态助蛟龙再探深海
4月12日，“向阳红09”船将再次搭载蛟龙号载人潜水器从青岛起航，奔赴西太平洋雅浦海沟、马里亚纳海沟执行中国大洋第37航次任务。
蛟龙号转为试验性应用后，对船舶保障工作提出了新的更高要求。“向阳红09”船的船龄已近40年，为了保障此次航次的顺利开展，自2015年7月开始，“向阳红09”船一直处于备航状态
3月23日，北海分局组织检查组在青岛鳌山卫国家深海基地管理中心码头对“向阳红09”船进行了备航安全检查。
“向阳红09”船船长朱进党介绍说，“向阳红09”船在备航状态间，船上甲板部、轮机部以及实验部做了大量的自修和扩大自修工作。轮机部还联合甲板部进行了应急舵操作演练培训。实验部配合水面支持系统进行了项目大修，如大A架液压缸拆检、更换活动轴、小升降轨道车液压系统拆修等。
“向阳红09”船自2015年4月14日签订船舶维修合同并开工，工期共计45天，5月31日完成船舶恢复性修理。甲板、轮机部门原始工程共计133项，追加工程54项。两台主机36只喷油器泵压，以及其他不合格部件要全部修理或换新。加之对“向阳红09”船及船载调查设备的维护、维修等工程，共计6大项，37小项。
朱进党说，由于“向阳红09”船长时间未执行任务，船底附着生物增多，已影响到船舶航速。分局已采取措施，对船底进行了清理，并安排了2天～4天的全负荷试航，测试清理效果和检验船舶动力系统。
“向阳红09”船现已完成本航次全部备航工作。所需海图、航海资料等准备充分，所需工具、物料和消耗材料采购顺利完成，且大部分已上船入库，剩余部分将在起航前装船。
据悉，本航次分为两个航段，第一航段结束后将于5月30日~6月2日靠泊厦门进行补给。第二航段任务结束后，计划于7月13日停靠青岛鳌山卫国家深海基地管理中心码头。
