上海蒂尔远洋公司毛塔项目七月份夺高产

　　 上海蒂尔远洋渔业有限公司毛里塔尼亚项目，在经过长长的休渔期后，七月份开捕以来，获得了２３天产量８５７吨、预估产值２７５万美元的好收成。这是毛塔项目代表处新老党员们把科学发展观和实际生产工作紧密地结合在一起，坚持有效生产的指导思想，党员在生产中以身作则，意志坚强，带领广大船员艰苦奋斗取得的好成绩。 　　

　　 今年的渔发状况是项目历史上罕见的，出航以后，在海上指挥高荣夫的带领下，毛塔船队做到信息共享，对渔场也做到了精确把握，网产量频超1吨，海上喜报迭传。值得一提的是，出航伊始船队在北渔场生产，但是北渔场墨鱼较多，两天下来，虽然单船产量很高，但是产值却不甚理想。这时海上指挥根据以往的经验，进行了科学的分析和大胆的判断，决定挥师南下，重点捕捞经济价值更高的章鱼，使得单船效益明显提高。产量产值提高的同时，船员的工作压力也相应增大。由于当地政府的船员毛塔化政策，原来一条船上十几名中国船员，现在只剩下了5名，这就要求每一名中方船员精神保持高度集中，为了坚守岗位，保证有效生产，他们一天睡不到3个小时。就是在这样高强度、高密度、高质量的作业下，毛塔船队出航4天就开始满仓返航，实现了开渔后的开门红。 　　

　　 为了配合海上生产，码头船务部门的工作也紧张地进行。船只进港卸货时，由于鱼货数量比往年明显增多，这就给码头的卸鱼工作带来了难度，船务部的同志在张锦芳经理的带领下，克服了鱼箱少，运输车载货量不足的困难，调动一切可以利用的资源，保证了卸货和运输过程中鱼货质量不受损坏。但这仅仅是第一步，难度更大的是船只的及时补给。由于在毛塔渔场生产的软体鱼极易变质，所以对冰鲜度就有较高的要求。而当地制冰能力又极其有限，所以用来保证鱼货冰鲜度的碎冰往往供不应求。再加上这次返航周期短，碎冰的供应就更加捉襟见肘，谁先找到冰谁就先出航，在时间等同于产量的鱼发高峰期，能尽快找到“冰源”就是在为公司创造效益，为了缩短进港补给的时间，各家公司也展开了激烈的“冰源争夺战”，利用各种方法寻找冰源，争分夺秒。那几天，船务部的同志往往为了等最后一车冰，在制冰厂门口守到下半夜两三点，等冲完冰船只出航后再回来休息三四个小时，第二天一早又要投入到工作中去，一连好几天，尽管张经理和其他几位同志的嗓子都哑了，但脸上还是一样的斗志昂扬。 　　

　　 理鱼车间的任务也十分繁重。从数据上就可以看到，今年出渔后的产量与往年同期相比显著增长，再加上代表处人员调动，负责理鱼工作的销售部由原来的五个人到现在只剩下三人。从船只返航第一天开始，销售部的同志就没有再好好休息过，部门临时负责人刘加余同志来回奔波于各个车间，负责SMFC公司理鱼车间的周顺礼更是连续三天三夜没有回过宿舍，上一条船的鱼货还没有处理完，下一条船的又进来了，车间里的鱼箱堆得像小山一样，尽管如此，鱼还是要一条一条的理，丝毫马虎不得，如果理鱼的同志精力不集中，就容易记错鱼包数量和章鱼级别。雪上加霜的是，在返航的第二天，COPEMAC公司的理鱼车间打冻设备出现了故障，这就给原本人手紧张的理鱼工作带来了更大的挑战，原本应该是合作方处理的问题，毛方却两手一摊，把全部压力推到了代表处身上，船上满仓的鱼货再不及时处理的话就要眼睁睁看着他们变质了，唯一的解决办法就是把理好的鱼装盘送到其他冷库打冻，但是由于渔发导致当地所有的冷库打冻设备几近饱和，要找到一个闲置的冷库几乎已经没有什么可能了，但是代表助理茅俊栋同志当即表示：“就算找一百个冰箱，也一定要把鱼冻起来！” 精诚所至，金石为开，本着这样的决心和态度，他通过当地毛塔人的多层关系，最后联系到了一家沙丁鱼加工厂。那天晚上，黄宪忠代表凌晨四点放弃休息时间，去车间了解了同志们的工作情况，极大的鼓舞了大家的士气。这就是一场鱼货保卫战，尽管困难重重，道路险阻，但是最后我们保住了胜利的果实。（毛塔代表处）

　　 图为毛里塔尼亚基地加工车间内中方和毛方船员正在整理鱼货

　　 图为毛塔渔业基地港口,加工好的鱼货正在装船销往日本、欧洲等地