厦门大学海洋科考船简介
1厦门大学——海洋学科之发祥地
厦门大学是中国距离大海最近的一所大学，因海而生，伴海而长，拥有开展海洋科学研究的独特区位优势。早在上个世纪20年代校主嘉庚先生创校之初，厦大就在国内率先设立了海洋学科，1946年又成立了中国第一个海洋学系，成为我国海洋学科的摇篮之一。
2海洋科考船——厦大人的梦想
经数十年发展，厦大海洋学科具备雄厚的研究实力，却没有一艘能走向大洋的科考船，成为制约厦大海洋学科发展的瓶颈。拥有一艘性能卓越的大型海洋科考船，是历史的呼唤，更是厦大数代人的一个梦想。
厦门大学正举全校之力，兴建新一代3000吨级新型科考船，以“面向21世纪科学研究、专才培育、服务社会及文化传承”为总体定位，构建先进的海上移动实验平台，满足陆架边缘海、专属经济区及深海大洋探测和研究的需求，在所有无冰洋区开展海洋学研究和教学实习。盼携手全体校友及社会贤达，承嘉庚先生之精神，共筑“海上厦大”，并由此赋予即将起航的科考船于特殊的精神内涵。
3科考船的主要技术指标
总长 (LOA)：77.70米
水线长 (LWL) ： 75.20米
型宽：16.24米
型深：8.00米
设计吃水：5.20米
总吨：约3500吨
定员：54人（船员18，科学家36）
经济航速：11节
最高航速：14节
续航力：10,000海里
自持力：50天
工作甲板面积：432平方米
实验室面积：407平方米
建造时间表：
2015年3月31日 开工
2015年9月 上船台、分段合拢
2015年12月 下水
2016年4月 建造完工
4建造单位
“强强联合”，由国内外专业的设计、建造团队及实力雄厚的企业打造
美国Glosten公司：是一家世界著名的船舶设计公司，在海洋科考船领域，有近50年的丰富经验，为全世界船只数量最大、吨位最齐全、海上综合观测实力最强的研究型海洋科考船队—美国大学—国家海洋实验室系统（UNOLS系统）提供各类技术支持与服务超过30年。
中国船舶工业集团公司第708研究所：是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多、技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位。
广州广船国际股份有限公司：是中国首家造船上市公司，具有丰富的特种船的建造经验，先后跻身“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等，曾建造了“和平方舟号”大型专业医院船，享有盛誉。
5性能与特色
设计水平比肩世界同级别科考船
实现十一项国内技术创新
最洁净
最安静
实现多项科考船技术突破
具有“洁净、安静、通用、绿色”等特点，
具备出色的海洋观测设备收放、操控的能力；
船身装备高性能声学设备；
能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、
同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；
采用全电力推进，具备高精度动力定位功能。
我国首艘具备洁净采样、操作、分析能力、设立专属洁净实验室的科考船，
首次实现集成采水器、绞车和集装箱式实验室的可移式船载痕量金属洁净水样采集及分析测试系统，
首次采用在升降鳍上设置走航超洁净（痕量金属无沾污）海水采集系统的设计方案；
首次在全船实验室采用可变风量、风压可调式中央控制空调系统；
首艘专设光照培养实验甲板工作区的科考船。
首次在建造任务书中参比挪威船级社（DNV）的船舶声寂性评级符号，
提出水下辐射噪声定量化衡准的科考船；
首次在科考船上配置船载声纳自噪声监控系统；
全电力静音推进方式的首次实践：低速超静音直推式推进电机；特殊设计的低噪声定螺距双螺旋桨；
特殊设计的低噪声艏、艉侧推器；AFE变频器加配正弦滤波器进一步降低高频噪声的电推方案等；
首次在全部科考工作空间（甲板和实验室）遍布与UNOLS（美国大学—国家海洋实验室系统）
科考船兼容的2×2英尺见方紧固件网格，方便设备与装置的灵活布置；
首次在CCS（中国船级社）审图体系下成功设计可移式门槛，
实现科考船的外部工作甲板与室内实验室之间的无障碍通行，极大提高科考空间的整体通畅性；
首次采用1:1木制实体模型（mock-up）优化实验室及舱室的空间优化布置。
厦门大学海洋科考船甲板结构图
主甲板
01 主实验室
04 通用实验室
08 科考作业间
02 电子实验室
05 湿性实验室
09 样品冷冻室
03 分析实验室
07 资料处理室
10 样品冷藏间
驾驶甲板
11 驾驶室
01甲板
12 会议室
13 厨房
14 餐厅
15 休闲厅
厦门大学海洋科考船内部空间明细表
| 区域 | 序号 | 名称 | 面积（m²） | 功能 | 所在位置 |
| 实 | 1 | 主实验室 | 126 | 为面积最大的实验室，可根据实际任务的需求作为干或湿实验室使用，实验室内的电源和网络接口配置灵活，同时设有超纯海水接口和水槽，能够满足多种科考任务的使用要求。 | 主甲板 |
| 2 | 电子实验室/网络中心 | 55 | 实现科考数据的收集与处理，含有科考设备电子终端、网络服务器等硬件。 | 主甲板 | |
| 验 | 3 | 洁净分析实验室 | 19 | 满足分析试验对洁净环境的特殊要求，主要用于痕量金属等化学元素或生物洁净样品的前处理与测定分析。实验室的空调与通风系统有独特的过滤设计，可以有效减少污染，实现十万级的洁净等级。 | 主甲板 |
| 4 | 通用实验室 | 35 | 能够实现主实验室的部分功能。可根据实际任务的需求作为干或湿实验室使用，实验室内的电源和网络接口配置灵活，同时设有超纯海水接口和水槽，能够满足多种作业要求。 | 主甲板 | |
| 区 | 5 | 湿性实验室 | 32 | 湿实验室具备良好的排水设计，用于大水量或有水溢出的试验，完成大水量采水、过滤等生地化参数的前处理工作。 | 主甲板 |
| 6 | 大气实验室 | 14.5 | 实现气体采样及气体样品现场分析测定。 | 03甲板 | |
| 7 | 资料处理室/ 船舶办公室 | 36 | 实现数据结果的显示，为数据的检验与讨论提供办公空间，兼做船舶办公室。 | 主甲板 | |
| 8 | 科考作业间 | 35 | 用作大型设备的组装和暂存区；可提供科考设备和电气工具所需的电源；由斜梯可通往平台甲板的科考储藏室，设有货梯以运送重型设备。 | 主甲板 | |
| 9 | 样品冷冻间 | 11 | 实现各专业样品的冷冻低温保存。 | 主甲板 | |
| 10 | 样品冷藏间 | 20 | 实现各专业样品的冷藏低温保存。 | 主甲板 | |
| 公共区 | 11 | 驾驶室 | 164 | 驾驶甲板 | |
| 12 | 会议室 | 36 | 01甲板 | ||
| 13 | 厨房 | 42 | 01甲板 | ||
| 14 | 餐厅 | 77 | 01甲板 | ||
| 15 | 休闲厅 | 19 | 01甲板 |
